{"id":4736,"date":"2022-03-30T20:20:44","date_gmt":"2022-03-30T18:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioaut.it\/?p=4736"},"modified":"2022-03-30T20:20:45","modified_gmt":"2022-03-30T18:20:45","slug":"italia-viva-sullincontro-di-sabato-prossimo-al-comune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioaut.it\/?p=4736","title":{"rendered":"Italia viva sull\u2019incontro di sabato prossimo al Comune"},"content":{"rendered":"\n
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<\/strong>Relativamente alla \u201c pavoneggiante \u201cconferenza  elettorale organizzata dalla Regione \u201c Riparte\nla FCU \u201c – il punto sulla storica tratta umbra – che si terr\u00e0 sabato prossimo 2\naprile alla presenza di alte autorit\u00e0 regionali e comunali nella sala del\nConsiglio di Todi, ITALIA VIVA manifesta la propria soddisfazione rilevando\ncome il tema stesso dell\u2019incontro di notevole impatto fosse stato gi\u00e0\nampiamente analizzato e dibattuto da ITALIA VIVA in vari incontri pubblici con\nrappresentanti dei comuni della media valle del Tevere, come Marsciano,  Deruta oltre che organizzazioni ambientaliste,\ncome risulta  dal contributo di idee del\ncoordinamento di Todi qui di seguito riportato.<\/p>\n\n\n\n

                       \n                 Quale futuro per la Ferrovia Centrale\nUmbra ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Una ferrovia da\nsalvare e rilanciare per garantire una offerta di mobilit\u00e0 sostenibile coerente\ncon le aspettative del nuovo scenario socio-economico post pandemia o\nabbandonarla a se stessa perch\u00e9 non essenziale anzi inutile? <\/p>\n\n\n\n

Se venisse sviluppata un\u2019articolata analisi costi-benefici\ncon la sola finalit\u00e0 di restituire alla comunit\u00e0 umbra, ed in particolare a\nquella della media valle del Tevere, l\u2019offerta del trasporto ferroviario per\nraggiungere le citt\u00e0 di Perugia e Terni , i diversi centri urbani lungo il\npercorso ed i tanti luoghi dell\u2019entroterra per le sole pur importanti esigenze di\nquella collettivit\u00e0, il risultato, vista la densit\u00e0 insediativa, la farebbe\nritenere una rete di comunicazione sovrabbondante.  <\/p>\n\n\n\n

Con questo criterio sono state considerate inutili e sono\nstate dismesse nel nostro Paese linee ferroviarie per 1.120 Km., sono state\nsospese linee per 321 Km. di cui  185 Km.\nriconvertite in Ferrovie turistiche .<\/p>\n\n\n\n

Sappiamo tutti che il trasporto \u00e8 senza dubbio l\u2019anima del\nnostro sistema socio-economico e quello ferroviario \u00e8 sempre stato considerato centrale\ne di primaria importanza nel conferire forza alla crescita di un territorio.<\/p>\n\n\n\n

Le persone che prendono il treno ogni giorno sono in aumento,\nsia sui treni a lunga percorrenza – con il clamoroso successo dell\u2019alta\nvelocit\u00e0 dove si viaggia in treni esteticamente simili ad aerei – sia sui treni\nregionali oltre che sulle ferrovie metropolitane.<\/p>\n\n\n\n

Per noi di Italia Viva la FCU \u00e8 una ferrovia sicuramente da\nrisanare e rilanciare per non compromettere, in modo irreversibile, la\n\u201ccrescita\u201d socio-economica del territorio. <\/p>\n\n\n\n

Bisogna sviluppare una strategia di mobilit\u00e0 sostenibile intermodale\n(treno \u2013 treno, treno-auto o altro mezzo) che, diversamente dal passato, vada\noltre l\u2019uso del treno per motivi legati al lavoro, allo studio e alle attivit\u00e0\neconomiche; bisogna ampliare, vista la bellezza del paesaggio e dei nostri\nborghi, la ricchezza dell\u2019immenso patrimonio storico, artistico e culturale, a\nche l\u2019offerta ferroviaria sia rivolta ad una pi\u00f9 ampia platea di fruitori.<\/p>\n\n\n\n

I destinatari di questa proposta non possono che essere\ntutti quei turisti e visitatori che desiderano immergersi  nella nostra verde e operosa regione per\nammirarne le bellezze paesaggistiche e le citt\u00e0 d\u2019arte, sfruttando al meglio ed\nin assoluta funzionalit\u00e0 e sicurezza l\u2019infrastruttura  ferroviaria costituita anche dalla centrale\numbra.<\/p>\n\n\n\n

Pertanto, va benissimo velocizzare le linee ferroviarie\nPerugia \u2013 Firenze o Terni \u2013 Roma, ma \u00e8 un gravissimo errore gestionale\ndimenticarsi della FCU e lasciare che l\u2019impianto infrastrutturale Perugia-Terni\nfinisca nel pi\u00f9 profondo degrado in cui oggi si trova, cos\u00ec come \u00e8 sbagliata\nl\u2019idea di dismettere o riconvertire gli esistenti fabbricati e le stazioni\nsituati lungo la rete.<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 possibile riqualificare nel turismo una intera regione\nin assenza di una gestione integrata dei servizi, delle infrastrutture e degli\nadeguati e funzionali collegamenti ferroviari nel territorio. Si tratta quindi\ndi definire con urgenza il completamento e l\u2019integrazione di reti tra le\nferrovie dello Stato e la FCU.<\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e0 del futuro sar\u00e0 green.<\/p>\n\n\n\n

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Maggio 2021<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Relativamente alla \u201c pavoneggiante \u201cconferenza  elettorale organizzata dalla Regione \u201c Riparte la FCU \u201c – il punto sulla storica tratta umbra – che si terr\u00e0 sabato prossimo 2 aprile alla presenza di alte autorit\u00e0 regionali e comunali nella sala del Consiglio di Todi, ITALIA VIVA manifesta la propria soddisfazione rilevando come il tema stesso dell\u2019incontro … <\/p>\n

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